За последние два десятилетия экскаваторы-погрузчики стали самой популярной машиной для различных землеройных, погрузочных, транспортировочных и других работ. Экскаваторы-погрузчики успешно используются на стройплощадках, куда приходят первыми и уходят последними.
Производительность экскаватора-погрузчика, очевидно, зависит от такого механизма, как трансмиссия экскаватора. Но перед тем, как выбрать экскаватор-погрузчик, помните, что вам придется поддерживать его работоспособность на пике работы и не тратить время на его ремонт или ожидание доставки запчастей.
Трансмиссия экскаватора — это сложная система, которая определяет точность и качество управления, а также маневренность машины. Все модели экскаваторов-погрузчиков нового поколения оснащены стандартным полным приводом с блокировкой дифференциала заднего моста, что увеличивает тяговое усилие, например, при движении по скользкой или неровной дороге и бездорожью. При управлении погрузчиком оператор может выбрать один из трех режимов: ECO, Standard или Standard Plus (повышенная эффективность), что позволяет максимально увеличить производительность и скорость машины.
Трансмиссия для экскаваторов-погрузчиков очень помогает на стройплощадках. Это огромные машины, которые используются для перемещения громоздких грузов, применяются, когда идет процесс стройки. Трансмиссия важна для загрузки сырья, такого как обломки сноса, гравия, бревен, песка, кирпичей.
Трансмиссия для экскаваторов-погрузчиков обделена продуманной технологией. У нее есть преимущества, которые облегчают разгрузку. Трансмиссия имеет два передних и два больших задних колеса. Благодаря чему они способны повышать скорость перемещения с грузом. Трансмиссия для экскаваторов-погрузчиков сокращает объем ручного труда и повышает производительность работы.
Трансмиссия экскаватора-погрузчика также оснащена передними квадратными широкими и прочными ковшами или вилами, которые прикреплены к концам двух рычагов. Эти ковшеобразные конструкции поднимают сырье с земли.
