Виктор Кашлалы, коренной житель Кишинева, обладает двумя неполными высшими образованиями. Первое связано с сферой туризма, а второе — с областью земельного устройства и кадастра. Все же более пяти лет Виктор предан службе на краболовых судах, где ему удается собрать более 300 тысяч евро. В своем рассказе он подробно описывает трудности, с которыми пришлось столкнуться на открытом океане, делится воспоминаниями от различных корабельных приключений, выделяет моменты, вдохновившие его в начале службы, и раскрывает аспекты повседневной жизни на корабле. Он также предоставляет свое видение поддержания бодрственности, рассказывает о финансовых стимулах и ежегодном поощрении, а также делится тем, как изменилась его жизнь под влиянием морских путешествий.
Уникальный Опыт с Британским Судном в Очень Трудных Условиях
— Моего образования хватило только на полное среднее (в Молдове). В молодости я некоторое время занимался фотографией, после чего прокатился на водительском кресле, выполняя различные трансферы для туристов и почты. Я также выполнял обязанности помощника повара. Я упорно пытался разнообразить свой опыт труда, и, прежде всего, доход не превышал 1000 евро в месяц. Возможность работать на море мне открыл Ренат Бесолов. Решение о таком трудоустройстве, вероятно, принималось из-за финансов. Это действительно большой скачок, когда твой заработок на суше ограничивается 1000 евро в месяц, а на морском судне ты можешь получить в 7-8 раз больше (и это только гарантированный оклад, не учитывая бонусы за улов). Для вступления в морскую службу я успешно прошел все обязательные курсы, необходимые для норвежских работодателей (владельцев судов), и отправил свое резюме различным компаниям. Кроме того, я исследовал различные вакансии на сайтах, посвященных трудоустройству за границей. Прошел морскую подготовку в Болгарии в специализированных учебных центрах для моряков. Такие центры также существуют в Украине, Румынии, Латвии и, вероятно, во многих других странах. Тем не менее, мой путь к трудоустройству в Норвегии оказался более длительным по сравнению с другими. Первым этапом стало попадание в Англию на Матрос на судно в 2018 году, примерно в феврале. Я оказался на острове Джерси у капитана по имени Энди на крайне компактном судне, длиной 10-12 метров. На борту мы занимались ловлей рапанов. Мои полгода работы там прошли в условиях чрезвычайной суровости. Например, в течение дня, проведенного в открытом море, у нас не было доступа к туалету и питьевой воде. Несмотря на это, я получил некоторый опыт за скромную зарплату. Даже при учете того, что зарплата на корабле была в 2,5 раза выше, чем на суше, условия труда оставались экстремальными. Затем мой путь привел меня на другое, более крупное рыболовное судно в Норвегии. Там, несмотря на более высокие требования, условия труда также оставались суровыми. Зарплата там была чуть выше. Обретя разнообразный опыт, меня с легкостью приняли на более крупное краболовое судно в Норвегии, где заработная плата была уже в 7 раз выше.
Труд на Краболовом Судне: Рутина, Изменчивость Вопреки Переменам Обязанностей
— Превосходное владение английским — главное преимущество для работы на море. Знание языка страны трудоустройства также приносит пользу. Дополнительные морские сертификаты и прохождение дополнительных курсов существенно повышают ваши шансы. Курс Рената Бесолова включает в себя всеобъемлющую информацию обо всем вышеуказанном. Мой стаж в море превышает 5 лет. В основном это однотипная работа. Экипаж работает по схеме вахт — 6 часов через 6 часов или 8 часов через 8 часов. На моем текущем краболовом судне вахта длится 8 часов, после чего следует 4-часовой перерыв, и цикл повторяется, день за днем, без выходных. Работа краболова на палубе чрезвычайно монотонна. Пятерка постоянных позиций на палубе, смена которых происходит в цикле. Кто-то управляет, кто-то извлекает ловушки и так далее. Я также периодически исполняю обязанности начальника вахты, что влечет за собой больше ответственности и контакта с офицерским составом. Основная цель любого промыслового судна — максимально оперативно обработать все линии и ловушки, добиваясь высокой производительности и эффективности в ловле крабов.
Первые Восприятия от Плавания на Краболовом Судне: Увлекательные Акулы, Белые Медведи и Полярные Ночи Зимой
— Первые моменты на краболовном судне оставили неизгладимый след в восприятии. Все вокруг казалось колоссальным — краны и разнообразные механизмы, сравнимые с ростом человека, выглядели громадными. Начальная работа на корабле оказалась чрезвычайно трудной, особенно учитывая, что в поисках приличного заработка человек стремится проявить себя и усердно трудится. В результате этого я ощущал еще большую усталость. Честно говоря, единственным моментом, который меня вдохновлял в этой занятости, была зарплата (улыбается). Хотя, в самом начале меня, вероятно, поражали различные виды и фьорды — узкие, извилистые морские заливы с каменистыми берегами. Многие люди тратят крупные суммы на круизных лайнерах, чтобы увидеть их, тогда как мы наслаждались этим бесплатно. Также в первое время меня увлекали полярные ночи, акулы, запутывающиеся в ловушках, и белые медведи. Однако со временем я привык к этим впечатлениям, и они перестали меня удивлять. Наш краболов остается в море до тех пор, пока трюм не будет полностью заполнен уловом. Когда места для улова больше не остается, мы возвращаемся на берег для разгрузки. Обычно одно плавание занимает около 4-5 недель в море.
«Хохот – Эффективный Рецепт Отдыха на Морской Доске»
— Рабочее расписание ежедневно занимает 12 часов, принося значительное физическое изнурение. Для смягчения физического стресса я регулярно употребляю витамины и поддерживаю гидробаланс, восстанавливаясь периодическим душем с контрастной температурой. Помимо физических трудностей, работа на корабле представляет психологические вызовы. Рутина может стать утомительной, и без юмора на борту невозможно обойтись. Мы стараемся шутить и поднимать настроение, осознавая, что позитив играет важную роль. Слишком серьезный подход может разрушить гармонию на плавании. Что касается морской болезни, она временами посещает меня, особенно на небольших судах. В штормовую погоду приходится бороться с тошнотой. На крупных судах симптомы морской болезни менее выражены благодаря их более устойчивому положению в море. Работа трудна, но вознаграждение весьма щедро.
«Увлекательный Ежегодный Доход в 80 тысяч евро: Путеводитель по Работе на Северном Краболовом Судне в Норвегии»
— Экипаж из Норвегии состоит из 51% коренных жителей, получающих государственную поддержку. Оставшиеся 49% — представители многонационального сообщества, включая чехов, поляков, немцев, белорусов, украинцев и русских. Здесь нет места предвзятости. Отпуск не предусмотрен, но есть свободное время для отдыха. Первый месяц, вероятно, посвящен восстановлению сна, важной части поддержания физического и психического здоровья. С течением времени, адаптируясь к графику, свободное время используется более разнообразно, включая просмотр сериалов. С июля 2023 года в Норвегии повысили минимальную зарплату для работников рыбной промышленности. Производственные рабочие на норвежских судах в настоящее время получают 2600-3000 норвежских крон в день (приблизительно 250€), что, умножив на 30 дней, дает около 7 500€. Бонусы от компании, предоставляемые за превышение квоты по ловле крабов, могут дополнительно увеличить доход. Годовой бонус, зависящий от чистой прибыли компании, может достигнуть 40 000€, что вместе с ежемесячным заработком составляет 80 000€ чистыми после уплаты налогов.
«Накоплено Несколько Более 300 Тысяч Евро за Пять Лет Морской Службы на Северном Краболовом Судне»
— Проанализировав свою заработную плату за все годы в море с 2018 года, я подсчитал около 300 тысяч евро. Благодаря морской деятельности моя жизнь претерпела значительные изменения. Теперь я могу ежегодно обновлять свой автомобиль, свободно совершать покупки в магазине, даже не обращая внимание на цены, и позволить себе путешествия, что раньше было недоступно. После пяти лет в море начинаешь рассматривать новые перспективы, вкладывая средства, рассматривая возможность работы на более крупных судах. Опыт в море – это, безусловно, значимый этап моей жизни, предоставивший толчок в финансовом плане. По возвращении с рейса я свободен в выборе занятий. Могу полноценно отдыхать или заниматься саморазвитием. Если какая-то тема меня заинтересует, я без труда готов изучать ее. Мне необязательно торопиться на работу, ведь заработок на краболове за несколько месяцев хватает, чтобы обеспечить себе год без трудового напряжения. Таким образом, я могу уделить время себе и своей семье. В данный момент я рассматриваю варианты улучшения благосостояния своей семьи. Возможно, через некоторое время мне даже не придется возвращаться в море. Используя заработанные деньги, я стремлюсь создать дополнительные источники дохода, обеспечивающие комфортное существование без тяжелого физического труда. Моя мотивация в этой работе, вероятно, определяется стремлением к финансовой независимости. Хочу получать стабильный доход каждый месяц и заниматься тем, что приносит удовольствие, не беспокоясь о том, как оплатить счета на следующий месяц.
