Учебное парусное судно барк «Крузенштерн» сел на мель при заходе в порт Архангельск, сообщили корр. ТАСС в инспекции портнадзора, уточнив, что судно провело на мели 20 минут и затем продолжило путь.
«Инцидент произошел в 09:50 мск. «Крузенштерн» не вписался в крутоколенный поворот на фарватере при входе в Маймаксанский судоходный рукав Северный Двины и сел на мель, — сказали в инспекции портнадзора. — На мели парусник провел 20 минут, его сняли два сопровождавших буксира». Затем «Крузенштерн» благополучно дошел до причала Морского и речного вокзала в Архангельске, где его торжественно встречали.
«Получил ли барк какие-либо повреждения, покажет водолазный осмотр корпуса», — уточнили в порт надзоре, добавив, что об инциденте поставлены в известность все службы, отвечающие за безопасность мореплавания.
Для барка «Крузенштерн» эта неудача — не первая. 11 июня при развороте на выход из порта Рейкьявик барк совершил «навал» бушпритом на стоявшие у причала исландские корабли «Тор» и «Тюр». На борту российского парусника находился лоцман местного порта. Операцию по развороту судна осуществляли два исландских буксира. В результате была повреждена сигнальная мачта сторожевого корабля «Тор», небольшие повреждения в районе рубки получил второй корабль. На «Крузенштерне» незначительно погнут бушприт.
Парусник оставался на внешнем рейде Рейкьявика до 14 июня, пока местные специалисты изучали обстоятельства инцидента. Затем взял курс на Мурманск. В Атлантике он попал в зону сильного тумана, но это не повлияло на плавание.
Навигация «Крузенштерна» 2015 года посвящена 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Парусник совершает переход по местам, связанным с ее историей. Сейчас судно идет по маршруту Арктических морских конвоев, доставлявших в годы войны грузы из США и Великобритании в северные порты СССР. На его борту — порядка 120 российских курсантов, более 20 практикантов Высшей национальной морской школы из французского Марселя и 70 членов экипажа — постоянной команды.
«Крузенштерн» построен в 1926 году на немецкой верфи возле Бремерхафена. Спустя 20 лет он перешел в собственность СССР. Судно используется для проведения практики курсантов морских учебных заведений РФ. Барк совершил два кругосветных плавания, трансатлантическую экспедицию, становился победителем международных парусных регат и гонок.
Судно застраховано в компании «Росгосстрах» по КАСКО на период плавания в 2015 году. Сумма ответственности компании составляет более 18 млн долларов.
«ТАСС»
